新型沥青路面SMA的研究 　　 成果完成单位：上海市市政工程研究院组织鉴定单位：上海市科学技术委员会（二000年九月十八日） 　　 新型沥青路面--沥青玛蹄脂碎石（Stone Mustic Asphalt 简称SMA）。SMA混合料的特点是四高一剂：高粗集料含量、高质量的轧碎粗集料，以获得混合料内部石-石接触，提高路面抗车辙能力及表面粗糙度，高沥青胶结料含量、高矿粉填料用量以及纤维掺加剂组成玛蹄脂，提供沥青混合料良好的耐久性及抗裂性。项目组对SMA混合料的特点和形成机理进行研究，特别是对SMA混合料的组成和材料进行了分析和室内试验，在吸取国外先进经验的基础上，通过类比，提出了SMA混合料性能指标和技术要求推荐值。对SMA混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、耐疲劳性等物理力学性能进行全面系统的研究和试验，提出了符合上海实际情况的SMA混合料配合比，尤其是对这种沥青混合料所需的石料的技术要求、添加纤维的品种或代用品、所需改性沥青的品种和性能进行了重点研究，提出了基本可行的路面设计和施工技术指南。并对SMA混合料的技术要求，提出了既用动稳定度（DS）控制混合料的高温稳定性，又用冻融劈强度比（TSR）控制混合料的水稳定性的新见解，为中国推广应用SMA奠定了基础。新型沥青路面SMA的研究通过在外环线一期工程和四号线北段工程等重大工程的试验路铺筑，验证了SMA沥青路面具有良好的抗车辙、抗开裂、耐久性。该项技术的研制成功使SMA在上海地区的推广起到了积极的作用，并且具有较好的社会效益和经济效益。 　　 成果总体水平达到国际先进。2001年获市政局科技进步一等奖。