SMA路面在竹曲高速公路试功验成

来源：产经网-中国建设报
　　 本报讯日前，山东省交通厅科研所提交的试验报告证明，正在建设中的全长113.437公里的竹(园)—曲( 阜)高速公路沥青上面层SMA结构试验路段一次性试验成功。竹曲高速公路沥青砼上面层原设计为AK—13A结构，借鉴以往高速公路建设经验，考虑到将来交通量增大和重车、大车多的特点，业主省交通厅公路局同意将原设计改为SMA结构。第一条SMA路面，20世纪60年代中期在德国诞生，近年来在国际上被广泛应用。SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料，也称为沥青玛蹄脂碎石混合料。该结构具有高温耐久、防水性能强、防车辙 、抗挤压等多种优点。在省交通厅科研所专家的现场指导下，经过临沂市公路局和中铁四局等施工单位的精心筹备，认真调试，SMA结构试验路段在竹曲高速公路首次试验成功。